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俄罗斯将在2025年前建造三艘新一代核动力破冰船,号大型核动力破冰船

时间:2020-02-06 01:36来源:新葡萄京官网
[据俄罗斯塔斯社网站2017年12月27日报道]2017年12月27日,俄罗斯副总理Rogozin表示,俄罗斯将在2023年至2025年建造三艘新一代“领袖”级核动力破冰船。这种破冰船将在俄罗斯远东地区的最

[据俄罗斯塔斯社网站2017年12月27日报道] 2017年12月27日,俄罗斯副总理Rogozin表示,俄罗斯将在2023年至2025年建造三艘新一代“领袖”级核动力破冰船。这种破冰船将在俄罗斯远东地区的最先进的红星造船厂建造。Rogozin表示,现在,俄罗斯国家原子能公司的国有民用核电公司作为私营和国家伙伴关系的一部分,为三艘破冰船考虑融资的方案。这些破冰船能让整个北海航线通航。俄罗斯将能为任何客户带领任何船只穿过北海航线,还能够把液化天然气出口到东南亚而不仅仅是欧洲。2019年,红星造船厂的干船坞将投入使用。这座干船坞长484米,宽114米,可以同时建造两艘航空母舰。同时,俄罗斯西北部的造船厂正在建造三艘当前一代的破冰船:“北极”号、“乌拉尔”号和“西伯利亚”号。Rogozin说,这些破冰船将在2019年—2021年投入使用,将有助于从亚马尔半岛到西方的全面护航。俄罗斯实施这些计划是为了开发北极地区。他说:“我们需要借助新技术进入北极,首先这与核动力破冰船队有关。”

原标题:俄罗斯“北极”号核动力破冰船完成首次海试

[据贝罗纳基金会网站2019年2月27日报道]俄罗斯副总理鲍里索夫2019年2月底表示,为了建造 “领袖”号大型核动力破冰船,俄罗斯政府计划筹集数十亿美元对几乎废弃的海参崴兹韦兹达造船厂进行大修。俄罗斯政府也希望此举可以巩固其对北极航道的控制。鲍里索夫没有透露“领袖”号具体的建成日期,但他表示兹韦兹达造船厂正在建造的干船坞将在2020年投入使用。“领袖”号船身长205 m,重71000 t,比俄罗斯目前仍在建造的3艘最大的破冰船还长50 m。“领袖”号将采用两个RITM 400试验堆,使其有能力穿越北极最厚的冰层。除此之外,工程师表示,“领袖”号将由能够“自我诊断”金属腐蚀的材料建造,并可在检测到损伤后进行“自我修复”,因此其维护需求很小。俄罗斯计划至少建造3艘“领袖”号核动力破冰船,每艘预计耗资16亿美元。

[据国防邮报2019年12月15日报道] 俄罗斯第一艘22220 LK-60Ya型重型核动力破冰船“北极”号成功完成了第一阶段海上试验。

海上试验在芬兰湾进行,为期三天的试验测试了该船的航行和备用柴油发电机。该船计划于2020年5月加入俄罗斯破冰船队。

“北极”号是波罗的海造船厂正在建造的22220 LK-60Ya型核动力破冰船的首船。该船于2013年11月铺放龙骨,2016年6月16日下水。

22220型破冰船总长度为173米,宽34米,设计吃水深度10.5米,最小运行吃水深度8.55米。双吃水深度设计使该船能够在北极水域和极地河口航行。该级船的排水量为3.354万吨或2.545万吨。

一旦投入使用,22220型破冰船将成为有史以来最大最强的破冰船,超过上一代“北极”级核动力破冰船。

该级船配备两台RITM-200型核反应堆,单台反应堆热容量为175兆瓦,船的推进功率为60兆瓦,这就是为什么该级破冰船有时被称为LK-60的原因。

22220型破冰船已被俄罗斯海事运输登记局归类为冰级9破冰船,其最大破冰能力为3米,将用于俄罗斯北极海岸的北海航线。

该型破冰船的2号船“西伯利亚”于2015年5月26日铺放龙骨,2017年9月22日下水;3号船“乌拉尔”号的建造于2016年7月25日开始,并于今年5月下水。

2018年7月,有消息称俄罗斯国防部有意再订购两艘22220型破冰船,使波罗的海造船厂的建造数量达到五艘。这2艘船的建造成本预计为1000亿卢布。

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